Doorstroming en veiligheid prioriteit bij verkeer
Forensen
Verkeersbureau
Door Ed Kamans
STICHTSE VECHT > Het college wil een nieuw mobiliteitsplan opstellen, vooral gericht op de toekomst van Stichtse Vecht.
De politiek kreeg met een beknopte startnotie een eerste inzage in welke richting het beleid kan gaan. Volgens veel fracties was het wel wat mager en is nog niet helder waar en wanneer er echt prioriteiten worden gesteld. In de startnotitie is alles belangrijk. 'We zorgen dat al onze wegen van goede kwaliteit zijn en we spannen ons in voor voldoende OV in kleine kernen. We zetten ons in voor meer oost-west - verbindingen waarmee we de infrastructurele barrières (ARK, spoor, A2, hoogspanningsnet) slechten en tweedeling in de gemeente tegengaan,' zo was een deel van de opsomming met ook nog veiligheid en doorstroming. En met die open deuren kunnen ze nog niet veel, zo lieten enkele fracties weten. 'Waar beslissen we nu echt over,' was de vraag van D66. Volgens wethouder Wisseborn wordt na het vaststellen van deze startnotie een extern verkeersbureau op het plan gezet en dan kan de raad voor de zomer nog van alles aanpassen in een concept-mobiliteitsplan. 'Dan is er nog alle ruimte voor de raad,' aldus de wethouder, die nog wel benadrukte dat een nieuw plan met een nieuwe aanpak echt nodig is, 'Het beleid is bijna 10 jaar oud en ten minste toe aan actualisatie. Bijna op geen enkel beleidsterrein zijn de maatschappelijke ontwikkelingen de laatste 10 jaar zo snel gegaan. Mobiliteit kan alleen toekomstbestendig zijn als we kijken naar bereikbaarheid, duurzaamheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid in onderlinge samenhang. Het huidige GVVP is niet toegerust op de uitdagingen van vandaag en morgen. Daarnaast moet aangesloten worden op de ruimtelijke inrichting, economische ontwikkeling, het klimaatbeleid en de werkgelegenheid binnen onze gemeente,' zo staat in de nota, die ook veel meer gebruik gaat maken van data. 'U kunt overal de lussen en kabels al op de weg zien liggen,' aldus wethouder Wisseborn over de veranderingen.
Door het toenemen van het aantal banen in met name de steden (wat nu de verwachting is), wordt ook verwacht dat de sub urbane gebieden in de stadsregio's nog meer de functie van ‘slaapstad' krijgen. Zo is het aantal vertrekkende automobilisten tijdens de spits in Stichtse Vecht de afgelopen jaren gegroeid ten opzichte van het aantal aankomende automobilisten in de spits. De werkgelegenheid heeft geen gelijke tred gehouden met de groei van het aantal inwoners, voor de toekomst lijkt deze lijn zich verder door te zetten.