Vleuten vraagt aandacht voor veiligheid en leefbaarheid

VLEUTEN > De afgelopen jaren is het in Vleuten steeds drukker geworden op het verkeerstraject: Europalaan-Wilhelminalaan-Bottensteinweg- P. Ohllaan- Hindersteinlaan. Dit traject wordt sinds de afsluiting van de verbinding met de Huis te Vleutenbaan steeds meer gebruikt als doorgaande hoofdroute richting de A2, terwijl deze straten daar niet voor zijn bedoeld en ook niet op zijn ingericht. Midden in dit traject in een bocht ligt kindcentrum Willibrord, een combinatie van basisschool kinderdagverblijf en buitenschoolse opvang. Recentelijk uitgebreid van 500 naar 750 plaatsen. Elke schooldag ontstaat hier aan het begin van de dag een chaos van kinderen en volwassenen, die zich met kinderfietsjes, buggy’s, bolderkarren, auto’s of de ‘benenwagen’ een weg trachten te banen in de opeenhopende verkeersdrukte.

Het traject mondt iets verder uit in rotonde de Tol, alvorens men afslaat de verbindingsweg op naar de A2. Nog zo’n plek die voor de nodige hoofdbrekens, frustraties en ongelukken zorgt. Dit punt wordt door heel veel weggebruikers als erg onoverzichtelijk en gevaarlijk ervaren. Het is ook het punt waar de Hindersteinlaan het Lint kruist. Hier komen allerlei verkeersdeelnemers samen met verschillende snelheden, automobilisten die het dorp in- en uitrijden, fietsers waaronder jonge gezinnen met bakfietsen, senioren op elektrische fietsen en jongeren op fatbikes. Maar ook skeelers en voetgangers met honden en kinderwagens. Verkeersdeelnemers die van allerlei kanten komen en elkaar allemaal kruisen op een klein heel verkeersintensief stuk.

Aan de rotonde ligt de kenmerkende groene entree van Vleuten, perceel Hindersteinlaan. De gemeente heeft zeer ambitieuze bouwplannen voor deze groene ‘postzegel’. Zo wil het hier nog een middelbare school voor 1000 leerlingen, meerdere gymzalen en nog zo’n honderdtal appartementen. Aan de overkant komen sowieso al meer dan 100 appartementen. Ook komt er nog een nieuwbouwproject aan de Europaweg. Alleen al deze beide nieuwbouwprojecten betekenen honderden extra bewoners die allemaal gebruik zullen gaan maken van dit traject en de dorpskern zelf, wat leidt tot een structurele toename van dagelijks nog vele extra verkeersbewegingen op een nu al heel erg druk traject. Dat zet zowel de verkeersveiligheid als bereikbaarheid en leefbaarheid van het dorp nog verder onder druk.

Bewoners roepen de gemeente dan ook met klem op om voorlopig niets te doen met de percelen Hindersteinlaan en de Tol. Laat deze groen en benut deze voor de gemeentelijke herplantingsplicht van de nu al meer dan 100 bomen. Het gebied leent zich daar prima voor. Daarmee zou de gemeente gelijk drie vliegen in één klap slaan, want het voldoet daarmee ook aan de plicht tot maatregelen tegen klimaatopwarming. Bomen bieden niet alleen schaduw, maar ook verkoeling door verdamping. Daarnaast vangen ze ook de Co2-uitstoot van het omliggende verkeerstraject op. Een verkeerstraject dat sowieso nog drukker wordt met nu al twee heikele punten, waarvan bewoners graag willen dat de gemeente kiest voor een structureel veilige en toekomstbestendige oplossing.