Stichtse Vecht betaalt met 30.000 euro mee aan de felgroene deelfietsen, overlast valt reuze mee

STICHTSE VECHT > Volgens de gemeente valt de overlast en ergernis over de felgroene deelfietsen erg mee.

Dat blijkt uit antwoorden op vragen van Lokaal Liberaal over de verrommeling en overlast van de achtergelaten fietsen van Lime in vooral Maarssenbroek en Maarssen-Dorp. ‘Lime zelf biedt de mogelijkheid om klachten in te dienen, maar mensen kunnen ook bij de gemeente terecht. Wij hebben de afgelopen periode een beperkt aantal klachten van inwoners en ondernemers gekregen over de fietsen; deze zijn binnen enkele werkdagen opgepakt door Lime. Het is vervolgens aan Lime om de ongewenst geparkeerde fietsen te verwijderen. Er is met hen afgesproken dat dit binnen twee werkdagen gebeurt. Onze ervaring tot op heden is dat dat ook gebruikelijk is. Voor de gemeente zijn daar geen kosten aan verbonden’, zo laat de gemeente weten. Zij heeft ook uitgelegd dat Stichtse Vecht met bijna 30.000 euro per jaar bijdraagt aan het project van de commerciële aanbieder in de stad Utrecht en enkele omliggende gemeenten. De aanbesteding loopt tot 31 december 2028.

De verzameling fietsen op sommige plekken is niet willekeurig maar een bewuste keuze, zo zegt de gemeente, hoewel er geen overleg is geweest met bewoners of wijkcommissies. ‘Deze plaatsen zijn afgesproken met Lime en zijn inzichtelijk via de Lime-app. Deze locaties zijn tot stand gekomen in overleg tussen de aanbieder en de gemeente. Om het systeem tot een succes te maken is het noodzakelijk om belangrijke locaties te ontsluiten, zoals winkelgebieden, het gemeentehuis of de Maarsseveense Plassen. Ook is het zogeheten ‘first and last mile’-transport van belang geweest, zodat inwoners, medewerkers en bezoekers juist het eerste of laatste deel gemakkelijk per deelfiets af kunnen leggen. Daarom is er bijvoorbeeld in Maarssenbroek voor gekozen om per wijk ten minste één stallingszone beschikbaar te stellen.’

De gemeente houdt wel de vinger aan de pols over het succes en een eventueel vervolg van de deelfietsen in de gemeente. Ook is er gesprek tussen de deelnemende gemeenten op ambtelijk niveau en middels een stuurgroep. Maar wie er nu precies op rijden en waarom, is nog niet in beeld gebracht. ‘Dat komt omdat de accounts van de gebruikers niet gekoppeld zijn aan hun woonplaats en zij het doel van hun reis (woon-werkverkeer, recreatie of anders) niet melden als zij een fiets huren. We hebben wel globaal inzicht in de herkomst en bestemmingen van de fietsers. De Lime-fietsen in onze gemeente worden hoofdzakelijk gebruikt voor vervoer tussen Maarssen-Dorp en Maarssenbroek enerzijds en Utrecht anderzijds