Pleidooi ondernemers voor extra fietsverbinding Liesveldsewetering

REGIO > De Lies­veld­se­we­te­ring vormt op dit moment een flink obstakel voor een goede fiets­be­reik­baar­heid van Lage Weide en de Wetering vanuit Leidsche Rijn. Daarom is on­der­staand bericht aan de ge­meen­te­lij­ke wijk­bu­reaus van Leidsche Rijn en Vleu­ten-De Meern gestuurd door Park­ma­na­ge­ment De Wetering – Haarrijn, In­du­strie­ver­e­ni­ging Lage Weide en de Fiet­sers­bond afdeling Utrecht

In het mo­bi­li­teits­plan is een fiets­ver­bin­ding opgenomen over de Lies­veld­se­we­te­ring heen, tussen het Máximapark en be­drij­ven­ter­rein De Wetering. De be­drij­ven­ter­rei­nen De Wetering en Lage Weide hebben zich aan­ge­slo­ten bij de A2-al­li­an­tie. In die alliantie is af­ge­spro­ken om in 2025 5.000 werk­ne­mers extra op de fiets naar het werk te krijgen. Momenteel gaat 94% van de 25.000 werk­ne­mers met de auto. Ook al wonen de meesten binnen 7,5 km van hun werk.

Een van de knel­pun­ten in dit am­bi­ti­eu­ze plan is de be­reik­baar­heid per fiets van de beide be­drij­ven­ter­rei­nen: die laat flink te wensen over. De Lies­veld­se­we­te­ring vormt daarin een flink obstakel: tussen de brug bij Key West en de Walter Kollolaan zit 1,3 km. Omdat er geen aan­slui­ten­de routes zijn naar Key West, kun je pas bij de Maars­sen­se­weg weer verder. Daarom is er in feite een barrière van 1,9 kilometer. Ten over­vloe­de: De Haarijn­se­ra­ding is verboden voor fietsers.

De brug over de Lies­veld­se­we­te­ring maakt de “gele” routes op bijgaande kaart mogelijk. Er komen daardoor veel mensen dichter bij de be­drij­ven­ter­rei­nen te wonen. Bovendien worden de woon-werk fiets­rou­tes ple­zie­ri­ger. Het Lint is fijner fietsen dan de School­straat, Maars­sen­se­weg en De Hel­din­nen­laan.

Gezien de betonnen bus-brug bij de Mu­si­cal­ka­de en de houten brug bij de Walter Kollolaan is een lage door­vaart­hoog­te voldoende. Een brug zoals bij de Walter Kollolaan volstaat.

De brug is niet alleen voor woon-werk­ver­keer van belang. Er loopt een wandelpad langs de Lies­veld­se­we­te­ring, dat min of meer doodloopt bij de Ien Da­les­sin­gel. Dat pad wordt weinig gebruikt. Met deze brug erbij, sluit dit pad aan op het Máximapark en worden er allerlei wan­de­lin­gen mogelijk

Daar verzoeken wij, In­du­strie­ver­e­ni­ging Lage Weide, Ver­e­ni­ging Park­ma­na­ge­ment De We­te­ring-Haar­rijn en de Fiet­sers­bond, om er zorg voor te dragen dat deze brug in de (meerjaren)begroting van gemeente Utrecht wordt opgenomen. Mogelijk is het niet haalbaar om de brug voor 2025 te re­a­li­se­ren, maar dan dient hij zo snel mogelijk daarna te worden ge­re­a­li­seerd. Zodat de be­drij­ven­ter­rei­nen beter be­reik­baar worden en de in­span­nin­gen om mensen op de fiets te krijgen meer vruchten af zullen werpen. Wij als on­der­ne­mers­ver­e­ni­gin­gen zijn hiervoor hard aan de slag gegaan’, aldus de briefschrijvers.